随着铁路行业的快速发展，用于铁路修建、养护与维修的大型养路机械也得到了快速发展。目前，在湖北广泛应用的铁路大型养路机械主要有以下几种：捣固车、稳定车、清筛机、配砟整形车、钢轨打磨车等。每一种机械的车轴齿轮箱根据其自身车型的工作需要，都有着自己独特的传动设计，但作为养路机械的重要部件，它们都要满足以下几点要求：①高速行驶并能迅速进出封锁区间；②自身作业走行的需要；③不同类型机械联挂运行时的需要。那么我们如何预防车轴齿轮箱故障呢？

（1）禁止将捣固车和稳定车作调机用，大机多车联挂运行不要仅以一车牵引，特别是遇到上坡更应几台车同时出力(但应注意挂档、退档操作上的同步问题，各车要加强联系)，避免因主车走行齿轮箱超负荷工作而造成损坏车轴齿轮箱。

（2）加强油位检查，油位过高或过低都会造成箱体过热，齿轮箱温度不允许超过95 ℃。

（3）定期更换齿轮油，发现异常磨粒、脱落物要认真分析找出原因，情况严重的需开箱检查。

（4）定期检查走行齿轮箱柱塞泵工作是否正常。方法是：将箱体外部输油管路的弯管接头拧松，让大机移动一段距离或者转动轮对数圈后，观察油管接头处有无明显出油，如没有则需要对柱塞泵进行拆检，找出原因加以排除。因为小锥齿轮轴的前端轴承全靠柱塞泵提供压力油来润滑，不然将很容易缺油烧蚀以致.后造成齿轮箱损坏。

（5）对走行齿轮箱平衡杆的减振垫要加强弹性检查，适时调整压紧力，减小振动和对传动部件的不利影响。年检时应对平衡杆关节轴承孔部位以及连接销轴进行磁粉探伤，定期润滑。

（6）对辅助驱动齿轮箱要注意气缸离合器脱、挂挡是否灵活、到位，更换油马达时注意进、出油口不能接反，否则会造成大机作业走行缓慢无力，而且现场操作者仅从外部现象上观察分析不太容易发现故障原因，给故障的排除带来不便。

（7）如果现场发生齿轮箱严重损坏或齿轮卡滞咬死等情况，只能返回基地检修，但在现场须对已损坏的齿轮箱进行解体，拆除车轴轴系以外的零部件，将车轴上的两盘轴承、两个轴承端盖使用至少双股铁丝穿过轴端压板螺栓安装孔对向进行拉紧（至少拉紧4根）。防止运行途中轴承、轴端压板相对车轴发生相对转动后因摩擦损伤车轴。