齿轮箱是高速动车组动力转向架上的核心部件，是高速动车组能量转换与传递的核心单元，也是国家十二五科技攻关计划标志性产品。齿轮箱工作性能的好坏直接影响到高铁列车运行的安全性和可靠性，是高铁列车跑出世界速度的关键之一。

为**动车组的安全运用，动车组齿轮箱应具有高速、环境适应性广、轻量化、长寿命、高强度、高可靠性、使用维护便利等主要性能要求。

中国高速铁路具有运量大、运用环境多样、运用工况复杂等特殊性，对齿轮箱温度控制、振动控制、密封润滑可靠性、寿命等提出了更多、更苛刻的要求。中国动车组齿轮箱面临的问题更加复杂、困难。

产品和技术的发展都有其目的性，如获得市场订单，满足客户对产品性能、全寿命周期成本、使用方便性的需求，新技术的应用等，高铁齿轮箱技术后续将从更高性能提升、健康管理（PHM）、智能化，设计水平和手段提升，结合绿色、环保、经济的发展理念等方向发展。

对于高速动车组齿轮箱，高速是一个永恒的主题。目前动车组齿轮箱世界.高运营速度为350km/h，要想实现时速400km及以上的运营速度，势必要改变轴承型式、更**合理控制润滑等来提升轴承工作转速，提高轮齿精度、优化修形等提升啮合平稳性，设计刚性更好的材料和结构来提升整体刚性，研究齿轮箱振动响应特性，并从设计源头降低外部振动载荷对传动平稳性的影响。

另外，针对特定线路、环境的项目也是今后一个时期的研发重点，比如说-50℃极高寒，高风沙，高海拔等环境下，就需要对齿轮箱的润滑密封，可靠性，以及特定条件的磨损受力件的失效情况着重研究，随着一带一路的需求增加，适应自动变轨距转向架的齿轮箱也是一个研发方向。